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          2. “蛟龍”深潛6699米 抓拍獅子魚游弋珍貴影像

            2017-06-02 09:46:45 來源: 新華網 作者:

            地時間6月1日16時43分(北京時間1日14時43分),“蛟龍”號載人潛水器載著3名潛航人員從馬里亞納海溝深淵回到水面。17時12分,“蛟龍”號回收至“向陽紅09”科學考察船甲板,標志著“蛟龍”號今年馬里亞納海溝的最后一潛順利完成。

            這是中國大洋38航次第三航段馬里亞納海溝作業區的最后一潛,也是“蛟龍”號在馬里亞納海溝從2012年海試以來進行的第20潛。

            “蛟龍”號進行今年馬里亞納海溝最后一潛

            此次下潛的任務是:采集水體、沉積物樣品,采集鐵錳結核結皮樣品、巖石樣品,觀察可能的基巖露頭大小與規模;視情況采集大型底棲生物樣品;開展近底觀察、拍攝深淵海底視頻,采集海底環境參數。
              結束馬里亞納海溝最后一潛后,“蛟龍”號將赴雅浦海溝進行本航段的最后5次下潛。

            “蛟龍”號今年在馬里亞納海溝的最后一潛,計劃在6月1日進行,設計潛深為6700米。根據最新預報資料推測,溫連杰確信不會出現2012年海試第一潛和去年航段最后一潛的情況,而是如期順利下潛。

            “蛟龍”號載人潛水器30日繼續在世界最深處的馬里亞納海溝下潛,最大潛深6699米,獲取到巖石、沉積物、生物和近底海水樣品,近距離拍攝到兩條獅子魚在深淵海底的游弋影像。這是“蛟龍”號今年在馬里亞納海溝的第4次下潛,也是中國大洋38航次第三航段的第4潛。

            海溝深度超過6000米的海域,是極端環境下的深淵區。在無光的幽暗世界,極端高壓、溫度超低、地震頻繁,在這樣最富有挑戰性的環境里,“蛟龍”號連日來深潛發現,深淵區竟然生活著眾多的動物。這些動物如何承受巨大的海底壓力?有哪些生存之道?

            “蛟龍”號載人潛水器30日將繼續在世界最深處的馬里亞納海溝下潛,這將是中國大洋38航次第三航段的第4次下潛,最大設計潛深6700米,搭載科學家海底觀察,采集樣品,探究世界最深處的生命演化和生物對極端環境的適應機制。

            “蛟龍”號載人潛水器繼5月23日在世界最深處的馬里亞納海溝北坡首潛后,25日和27日又分別在南坡和北坡進行了一次6000米級大深度下潛,獲取了深淵生命演化和生物對深淵環境適應機制研究的大量第一手資料和樣品。

            下潛人員為唐嘉陵、趙晟婭和張維佳,最大潛深6544米,海底作業3小時07分。“蛟龍”號從大洋深處帶回了15.4公斤玄武巖樣品,16升近底海水和7管沉積物樣品,以及海參、海葵樣品各1只。
              值得一提的是,本次帶回的海參樣品,是利用生物原位固定裝置成功采集并固定的,比較完整地保存了生物原位RNA(核糖核酸)信息。

            “蛟龍”號載人潛水器5月25日在馬里亞納海溝成功找到一年前因特殊情況留在了6300米大洋深處的采水器,“大海撈針”的故事變為現實。本次下潛是中國大洋38航次第三航段“蛟龍”號的第2次下潛,也是繼5月23日在世界最深處馬里亞納海溝進行今年首潛后的第二次下潛,最大潛深6300米,帶回了一些水體、沉積物和巖石樣品。

            下潛之前,為找到這個采水器,本航段現場指揮部對潛次的方案設計和實施做了精心布置,下潛團隊對上次布放作業視頻潛水器數據和艙內記錄進行了仔細研究,潛水器母船“向陽紅09”船嚴格按方案操船,水面技術團隊和海底潛航員密切配合,克服了水聲通訊和定位系統不暢的困難,從大洋深處終于將采水器這根“針”撈了回來。
              現場總指揮鄔長斌說,“蛟龍”號能夠在6300米的大深度順利找到并回收一年前布放的科學設備,創造了世界載人深潛的新紀錄,驗證了“蛟龍”號大深度定點搜尋的能力。同時,也充分顯示潛航員操作水平日益精湛。

            世界最深處的馬里亞納海溝,是人類所知極少的地方。5月23日,新華社記者搭乘“蛟龍”號載人潛水器,在馬里亞納海溝“挑戰者深淵”北坡下潛,有史以來首次對4000米級的馬里亞納海溝,進行深入的現場探查,初識“挑戰者深淵”4811米的海底世界。

            “蛟龍”號載人潛水器23日在世界最深處的馬里亞納海溝“挑戰者深淵”北坡進行中國大洋38航次第三航段第一潛。新華社記者劉詩平搭乘“蛟龍”號成功下潛至4811米,水中時間8小時50分,海底作業3小時11分。
              當地時間7時09分,“蛟龍”號布放入水。11分鐘后,“蛟龍”號潛向深海。本次下潛主駕駛和副駕駛,分別由有著60多次下潛經歷的“潛航英雄”唐嘉陵和深潛過10次的劉曉輝擔任。
              9時49分,“蛟龍”號抵達4800米級預定深度,開始作業:沿測線開展近底觀察和取樣,完成環境參數測量;采集近底海水、巖石和生物樣品,獲取26.3公斤玄武巖樣品,16升近底海水樣品,生物樣品包括1只海參、1只海綿、1只蛇尾、2只海星。同時,“蛟龍”號拍攝了大量海底高清視像資料。

            新華社記者劉詩平搭乘“蛟龍”號在馬里亞納海溝深潛,這也是新聞記者首次在馬里亞納海溝深潛。

            這次下潛,設計潛深為4800米,水下時間9小時左右。“蛟龍”號到達預定下潛深度后,將在海底航行兩三公里。因為本次下潛是工程潛次,不以潛深為目的,同時填補了載人潛水器在馬里亞納海溝4000米級深度的作業空白。

            位于6000米水深以下極端生態環境的深淵區,是目前探索最少的海底世界。“蛟龍”號此次在深淵區將探尋哪些科學奧秘?中國科學家將向哪些科學目標挺進?新華社記者就以上問題采訪了本航段兩位首席科學家——彭曉彤和陳新華。

            大家好!我叫“蛟龍”號,中國第一艘載人深潛器,今年15歲。23日,我要在馬里亞納海溝進行下潛挑戰,這里是地球上最深的海溝。什么,你問我害不害怕?你知道嗎,這已經是我的第三次“馬溝”行了。馬上就要回到我熟悉而又期待的環境中了,我的心情相當興奮,也請大家祝福我吧!

            很多人都知道“蛟龍”號的精彩表現,但很少有人知道“向陽紅09”這艘功勛海洋科考船豐富的傳奇經歷。“向陽紅09”船由上海滬東造船廠建造,1977年10月開工,1978年10月竣工,是我國自行設計、自行建造的4500噸級遠洋科學考察船……




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            責任編輯: 桂楷東
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